北京地铁十号线二期06标 角门东站人工挖孔桩施工方案专家论证会 中铁电气化局集团有限公司 北京地铁十号线二期06标段项目部 2010年3月8日 目 录 一、工程概况 二、施工方法的选择 三、施工流程 四、主要施工方法 五、施工安全保证措施 六、风险应急预案 一、工程概况——地理位置图 角门东站 北 一、工程概况——围护结构平面图 总计278根围护桩 B、E型围护桩采用：φ1000@1800、桩长L=20.85—21.12m，共计188根 1800 A、C及D型围护桩为：φ1000@1600、桩长L=18.8-22.55m，共计90根 1600 消防疏散口 4号出入口 1号出入口 (与京投商业楼接驳) 京投公司11#商业楼 角门东车站主体结构 2号风亭 2号出入口 3号出入口 1号风亭 旱 河 马 家 堡 东 路 临泓路 居民区 12m 5m 6.2m 39m 20m 角门东站周围环境：其位于角门东路与马家堡东路（太平街南延）交叉路口的西侧路面下，沿角门东路东西向布置。北侧为旱河，南侧为京投开发商业楼，东南侧为乐天玛特超市，东侧为商铺，西南侧为京投开发住宅楼。 工程概况——车站与周边环境关系 工程概况——地质、水文情况 第一层潜水，标高为28.59m，埋深10.7m 第二层潜水，标高为15.87～16.76 m，埋深22.1～22.8 m 车站穿越地层从上到下主要为杂填土、粘质粉土、粉细砂、粉质粘土、卵石层。车站结构底板座落于卵石层上。 二、施工方法的选择 2.1、北侧受10kv高压电缆线的影响 2.2、南侧受京投商业楼基坑支护土钉 墙的影响 2.1、北侧受10kv高压电缆线的影响 北 11.3～12.3m 围护桩在采用钻机施工时，依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中第4.1.4条和监督总站〔2008〕4号文件中的规定，施工时起重机的任何部位或被吊物边缘杂最大偏斜时与架空线路边线最小的安全距离（水平方向）为2.0m，（垂直距离）3.0m，不能满足安全距离的要求。 2.2、南侧受京投商业楼基坑支护土钉墙的影响 北 4.6m 1.5m 三、施工流程 场地平整 人工探孔 人工挖孔桩施工 下放钢筋笼 浇注混凝土 四、主要施工工艺 4.1、桩位放样 采用“十字栓桩法”作好标记，并加以保护。中